166-9212-5552
一、材质核心特性
5754铝卷是Al-Mg系防锈铝合金，镁含量2.6%-3.6%，在5系铝材中成型性能最优。其凭借强度与塑性的黄金配比，成为汽车工业适配场景最丰富、量产稳定性最突出的铝材品类，精准适配车门内板、发动机盖内板、翼子板、油箱壳体、隔热罩、座椅支架等复杂结构件。
六大核心性能亮点：
超强复杂成型能力：延伸率优异，抗褶皱/抗撕裂性能突出，适配深冲/多道次拉伸等复杂工艺
多工艺焊接适配性：兼容MIG/TIG/激光焊接，焊缝致密，强度损耗低
耐腐耐候优异：抗盐雾、抗湿热、抗应力腐蚀，优于常规6系铝材
力学均衡稳定：抗拉强度≥270MPa，满足非承重结构件标准
轻量化显著：密度2.66g/cm³，以铝代钢可减重40%-50%
表面兼容性强：适配阳极氧化、电泳、喷涂等工艺，外观质感统一
二、技术参数
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状态 |
抗拉强度(MPa) |
屈服强度(MPa) |
延伸率(%) |
适用场景 |
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O态 |
230-280 |
100-160 |
≥25 |
深冲/涨形等最高成型要求 |
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H111 |
250-290 |
120-170 |
≥24 |
通用冲压成型，后续焊接 |
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H14 |
310-350 |
≥230 |
≥9 |
中等强度折弯结构件 |
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H34 |
310-350 |
≥230 |
≥9 |
尺寸稳定性要求高的部件 |
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H22 |
260-300 |
≥190 |
≥18 |
兼顾成型与强度 |
三、核心应用场景
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应用领域 |
具体部件 |
核心优势 |
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车门/机盖内板（标杆应用） |
车门内板主体、引擎盖内板、尾门内板 |
O态/H111深冲极限高，可一次成型复杂曲面，成型后自然硬化 |
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翼子板/外覆盖件 |
前翼子板、轮罩外板、侧围内板 |
延伸率高、回弹小，无需烘烤硬化即可满足抗凹要求 |
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油箱壳体/燃油系统 |
燃油箱壳体、燃油泵支架、油箱隔热板 |
耐燃油腐蚀，焊缝密封可靠，替代镀锌钢轻量化升级 |
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隔热罩/热管理部件 |
排气管隔热罩、发动机隔热罩、电池包隔热板 |
耐150℃以上高温，冲压加强筋设计兼顾抗冲击 |
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座椅骨架/结构支架 |
座椅侧板、靠背骨架、安全带支架 |
薄规格H14屈服≥230MPa，单座椅减重2-3kg |
四、总结与供货服务
5754铝卷核心价值在于成型性能顶尖、综合性能均衡、量产成本可控。“软态供货、成型后自然硬化”的特性省去热处理工序，简化流程、缩短周期，是汽车轻量化升级的高性价比优选材料。
我司长期供应原厂高品质5754铝卷，覆盖O态、H111、H14、H34、H22全系列，厚度0.3mm-4.5mm，支持定制裁切与表面处理，提供全套材质证书与质量保证。欢迎在线咨询技术选型与采购需求。
明泰铝业在全国布局了多个核心仓库，覆盖华东、华南、西南、华中、华北、山东、安徽等区域，主营 1-8 系铝板、铝卷、铝箔等全系列铝加工产品。
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