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船用铝合金上升百分之十,选材标准更为严格

船用铝合金上升百分之十,选材标准更为严格

发布日期:2017-07-24 14:11 来源:未知

船是现在交通不可缺少的一种,船的载量是最大的运输方式,国际货物的往来全是用船来运作支撑。船用铝合金是铝合金产品的新兴领域之一,也是目前国内众多铝加工企业转型升级的重点方向。船用铝合金由于是用于海洋船舶等领域,因此比其他的普通铝合金产品来说,有更为严格的工艺要求和性能标准。

一、是有高的比强度和比模量,船舶的结构强度和尺寸与材料的屈服强度和弹性模量密切相关,由于铝合金的弹性模量和密度大体相同,合金元素的添加也影响甚微,因此在一定范围内提高屈服强度对减轻舰船结构有力。高强度铝合金通常很难同时具备优良的耐蚀性和可焊接性。因此船用铝合金一般都是中等强度,耐蚀可焊接合金。
二、是优良的焊接性能。目前船舶中主要采用的是自动氩弧焊接方法,良好的焊接性意味着铝合金在焊接时形成的裂纹的趋向要小,也就是说铝合金要具有良好的焊接抗裂性。因为造船条件下不能通过再次热处理恢复失去的焊接性能。
三、是优良的耐蚀性能,船舶结构多少苛刻的海水介质和海洋环境中使用,因此,耐蚀性能是船用合金的主要标志之一。
四、是铝合金具有良好的冷、热成型性能,因为船舶制造中要经收冷加工和热加工多种处理,所以船用铝合金必须易于加工成型,不产生裂纹缺陷,并且加工后仍能满足强度和耐蚀要求。
船用铝合金选材较为严格,目前较多采用的是5083铝合金、5086、5454、5754、6061等铝合金产品。在实际应用中,船用铝合金的优势非常明显。首先是比重小,可减轻船重,节约能耗,增加载重量;其次是抗腐蚀性好,减少涂油等费用,延长使用年限;三是焊接、加工成形性号,利于后期加工;最后铝废料易于回收,可以循环使用,同时,不燃烧,遇火安全。


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